Нории зерновые

Устройство и принцип действия зерновых ковшовых норий

Транспортирующая лента зерновой нории, оснащенная закрепленными на ней ковшами, поднимает материал от впускного отверстия к выпускному в головке нории. Транспортирующая лента движется между верхним и нижним барабаном. Верхний барабан в зерновой нории – приводной. Верхний барабан приводится в действие посредством сдвоенного моторредуктора или посредством двигателя с клиновыми ремнями (по желанию).

Главные требования:

1. Центры осей вращения верхнего и нижнего барабанов должны находиться на линии отвеса, т.е. на прямой, соединяющей три точки - центры барабанов и центр тяжести земли;


2. Одновременно оси барабанов должны быть параллельны и соосны между собой;


3. Поверхность барабанов должна находиться на окружности, описываемой вокруг оси барабанов.

Посредством станции натяжения ленты зерновой нории можно настроить корректное натяжение ленты. Ковш зачерпывает материал и опустошается при движении через верхний барабан зерновой нории за счет центробежной силы. На выпускном самотеке установлена регулируемая дека, которая регулирует зазор между вылетом ковша и дном выпускного самотека. При большой просыпи материала в нисходящую ветвь зерновой ковшовой нории зазор в пределах допустимого уменьшается. Производительность транспортировки может регулироваться посредством заслонки во впускном отверстии (опционально) или величиной открытия подбункерной задвижки, откуда поступает материал.

Вал барабана установлен в наружных шарикоподшипниках, закрепленных на подвижных щитках натяжного устройства. На башмаке имеется загрузочный носок и технологический люк для инспекции и чистки башмака. Корпус головки выполнен также из листового железа на стальном каркасе. В корпусе имеются два отверстия для норийных труб, патрубок для выпуска продукции и лючки с крышками на винтах для инспекции и чистки головки. В головке смонтирован приводной барабан, вал которого установлен в двух фланцевых подшипниковых узлах. На поверхности барабана имеется выпуклость и цилиндрические (кольцевые) углубления, предназначенные для предохранения от сползания ленты к одному из краев барабана. Такая же форма поверхности – на натяжном барабане в башмаке зерновой ковшовой нории. Приводной электродвигатель (см. ниже) сблокирован с цилиндрическим редуктором фирмы “ОZTEKFEN REDUKTOR” (Турция) и установлен на прочной консоли из листового металла, закрепленной на головке болтами. Вал редуктора соединен с валом приводного барабана зерновой ковшовой нории через цепную муфту. Норийные трубы квадратного сечения состоят из секций, соединенных между собой, с башмаком и головкой при помощи фланцев на болтах. Имеются секции с люками для сборки и натяжения норийной ленты с ковшами, со смотровыми окнами, со взрыворазрядными отверстиями и аспирационными патрубками. Лента изготовлена из прочного прорезиненного корда, ковши – стальные.

Корпус зерновой ковшовой нории герметизирован. Все соединения уплотняются при сборке прокладками или герметиком, валы приводного и натяжного барабанов имеют сальниковые кольцевые уплотнения. Подшипниковые узлы закрыты крышками с пыленепроницаемыми прокладками. Аспирация зерновой ковшовой нории предусматривается по требованию Заказчика (аспирационные патрубки на норийных трубах). Все вращающиеся и движущиеся детали и узлы ограждены металлическими корпусами труб, башмака и головки. Приводная цепная муфта зерновой ковшовой нории ограждена кожухом из листового металла. Применяются электродвигатели фирмы «GAMAK MOTORS» (Турция) мощностью от 0,75 до 30,0 кВт. Электродвигатель питается от сети переменного тока 380В, 50 Гц, имеет степень защиты оболочки IP55 и герметизированную коробку выводов с заземляющей клеммой внутри. Электропроводка зерновой ковшовой нории размещена в металлорукаве, закрепляется на статичных элементах и не подвергается воздействию механических, тепловых факторов и агрессивных сред. Электрические изделия соответствуют ГОСТ 12.2.007.0-75; ГОСТ 12.1.038-82; ГОСТ 12.1.030-81; ГОСТ Р 12.4.026-2001 и ПУЭ. Кроме пуско-защитной аппаратуры эл.двигателя, предохраняющей его от перегрузки, короткого замыкания и самовключения при восстановлении прерванной подачи электроэнергии, ковшовая зерновая нория может быть укомплектована следующими предохранительными устройствами:

• Автоматическое тормозное устройство обратного хода норийной ленты с ковшами (на головке нории);
• Датчик подпора головки и сбегания ленты – предназначенный для блокировки привода нории и сигнализации об аварийной ситуации в случае смещения норийной ленты свыше установленных пределов и при подпоре головки нории продуктом и имеет степень защиты IP54, питается от сети постоянного тока 27 В, имеет потребляемую мощность не более 1 Вт. Датчик смонтирован в пластиковом корпусе и устанавливается в районе головки снаружи на коробе восходящей ветви;
• Датчик подпора башмака – предназначенный для блокировки привода зерновой ковшовой нории и сигнализации об аварийной ситуации при подпоре головки продуктом. Сигнализатор уровня состоит из двух частей, смонтированных в пластиковых корпусах:

- Детектор ППМ-02Пр со степенью защиты IP65;

- Сигнализатор «Контур-2А» со степенью защиты IP54.